松原 明の大リーグ

スミソニアン国立アメリカ歴史博物館

ワシントンでは、もうひとつのスミソニアンを訪ねました。

「国立アメリカ歴史博物館」です。地下鉄のブルー、オレンジ・ラインが走る

スミソニアン駅か、トライアングル駅で下車。ワン・ブロックで着きます。

横に広い大きな博物館で、約２年間改修のために休み、２００８年秋に再開しました。

アメリカの独立した文化と歴史を、あらゆる角度から探求するような分類がされ、

由緒ある資料が多数展示されています。

ここもスポーツ展示を目指して行きました。ちょうど独立祭の期間で、おやすみの

家族連れが多数繰り出し、いや、ものすごい混雑でした。

目的地までたどり着くには、すごく時間がかかるのです。

スポーツは西館３階のコーナー。２００７年ワールドシリーズ優勝した、レッドソックス

のトロフィーは、展示を終えて、ボストンへ戻っていましたが、優勝投手、

ジョン・レスターのグレーのユニホームと、その試合の三塁ベースも一緒に

展示ウィンドーに収められていました。

この他では、クーパースタウン殿堂入りした、ロベルト・クレメンテ外野手の

パイレーツ・ユニホームも、独立したウインドーに掲げられていました。

この西館は「サンクス・フォア・ザ・メモリーズ」のタイトルで統一され、

スミソニアンが所蔵している、多くのスポーツ・メモラビリアは、全米各地の

巡回公開が終わり、ワシントンへ戻ってきたので、これからは、順次、新たな公開

されていく、と、思います。

博物館のグッズ・ショップには「スミソニアン野球」の収集本を発見しました。

定価２１㌦９５㌣。本の中には、知らない未知の貴重な資料も多く、

「こんなに珍しい資料があるのか」と、感心するほど、多彩な、貴重なものばかりです。

この博物館はすべて見ようとしたら、とても、１日では回りきれません。

狙いを定めて回らないと、時間が足りなくなります。

改修とともに、中庭も開放され、ここでランチ、お茶で休むことも可能になりました。

サンドイッチなどは室内のカフェテリアで購入、中庭に置かれている椅子に

くつろいで、食事することもできます。スープもおいしそうでした。２階にもカフェが

あります。こちらもにぎやかなようでした。

（了）

スミソニアン国立肖像画美術館

ワシントンはスミソニアン博物館、美術館が連なる歴史的遺産の宝庫です。

他の都市にはない「肖像画美術館」を訪ねました。

地下鉄のイエロー、グリーン、レッドの３ラインが交差するチャイナタウン駅で下車。

エスカレーターを上ると、すぐ頭の上にある、石造りの堂々たる建物がこの美術館です。

スミソニアンはどこもそうですが、入場無料のサービスなのは本当に素晴らしい、

と思います。

館内に入ると「リュックは預けてください。手に持てるバックひとつだけ」

と注意されました。入り口右横にあるコイン・ロッカーは２５㌣を入れないとカギ

がかからない仕掛けでした。

館内の呼び物は歴代大統領の肖像画、写真、絵の展示です。貴重なものばかり

が飾られていますが、特に、国宝級、と言われるジョージ・ワシントン大統領の全身画は、

いつも、たくさんの人の関心を集めています。

私のお目当てはスポーツマンの画像。３階へ上がり、天井を見上げたところ

の狭い通路左右に展示されていました。

狭い階段を上がると、左右の壁に並んで掲げられています。

階段を出た一番手前には、ノーラン・ライアン投手の力投するフォーム画（油絵）。さらに

カールトン・フイスク捕手、ビリー・マーチン監督、と続きます。

私が驚いた発見は、以前、インディアナポリス市の「スポーツ・アート博物館」

で紹介した、ケーシー・ステンゲル監督の銅像、ヨギ・ベラ捕手の胸像が飾られて

いたことでした。

２作品とも作者も同じロダ・シェリルさん。監督像はスポーツ・アート博物館中庭に建つ

像より小さくなっています。作者はもう一体、造ってスミソニアンに寄付した、

と考えられます。あの中庭像は全体が風化していましたが、こちらは、眼光鋭く、風格を

漂わせる作品で、左足元に置かれた白球も汚れていません。

「なるほど、原画はこうだったのか」と、改めて、在りし日のステンゲルを思い出しました。

しかし、入館してもらう案内図には「チャンピオン・コーナーは４階です」

とあるだけで、展示の詳細には何も載せてありません。

これでは、よほど、スポーツに関心がある人でないと、ここまで、見に来ない、

のではないでしょうか。

どの作品も立派な原画ばかり、歴史を思い出すものですから、

時間を掛けてじっくり眺めたい、と、思いました。

（了）

ナショナルズ・パークで桜見物

このナショナルズのスタジアム・ツアーに参加して、初めて分かったのは、

センター広場で、いつか、お花見ができるゾ、という発見でした。

この野球場建設のとき、ナショナルズのスタン・カプスタン会長は「センターでお花見が

できるのは、ファンにも素晴らしいこと」と、４月の桜見物を予告したことがあります。

ワシントンのポトマック河畔に日本から戦前、寄贈されてアメリカ人を喜ばせた桜並木は

日米親善の架け橋になったのは、有名な話ですが、このナショナル・パークからは

ポトマック河畔の桜を見ることはできません。

「どうやって桜見物を楽しむのか？」と、長い間、疑問に思ってきました。

それが、最上段６階の記者席に案内され、ガイドさんから「ここから

良く見えるでしょう。桜の木が。日本から送ってもらった桜を新しく植えたんです」

という説明を聞いて「あっ、なるほど、そうだったのか」と思いました。

センター広場には左右対象で６本の桜が植えられ、若木は成長しつつあります。

まだ成長途上なので、とても満開の桜見物、とはいきませんが、将来の名物にしたい、

雄大な構想で計画したのですね。

この上から全景を見下ろして、初めてナショナルズへの疑問は解けました。

そして、なぜ、あんなにセンター広場を広く取ったのか？の狙いも分かりました。

この桜が満開の日を迎えれば、ここで、盛大な集会が開かれ、新たな日米

親善のイベントもできるでしょう。センター広場がここほど広く開放されている

球場は他にありません。

桜はまだ、場内各所にも植えられ、丹精を込めて手入れされています。ワシントン

の人はポトマック河の憩いを忘れず、桜を大切にしています。

ナショナルズ・パークにも、その第２の憩いを持ち込もう、という、夢の構想を聞いて、

心からうれしく思いました。

このセンター広場でいつ、お花見ができるのでしょうか。私は楽しみにしています、と

ガイドさんと握手して別れました。

（了）

ナショナルズ・パークのツアー

７月２日、快晴のワシントン。午前１０時３０分からの「ナショナルズ・スタジアム・ツアー」に

参加しました。センター・フィールド・ゲートが入場口。大人１５㌦（約１５００円）です。

「コーチ」の肩書を持つ、ベテラン職員、半ズボンにナショナルズ・ハット。軽快な

いでたちの明るいおじさん、マーク・ハットンさんがガイド。実によくしゃべり、笑わせます。

その間、ナショナルズの歴史、過去のスターを紹介し、約１時間３０分を、少しも

飽きさせませんでした。

チケットはセンター・ゲート左隣のウインドーで買います（カードもＯＫ）。

早朝で参加者は少なく、セントルイスから来た母、息子の２人連れは「明日は

ボストン。やっとチケットが手に入ったから」と、アムトラックの鉄道移動です。

もう２人の父、息子の親子はケンタッキーから来た、と、タクシーで乗り付けました。

ぎりぎりに来た両親、小さな男の子の３人家族は地元の人。日本人はほとんど

見かけず、私１人。合計８人。

１５㌦が高いかどうかは別にして、場内の最新設備、メモラビリアは、十分鑑賞に

値するもの、だった、と、満足しています。

センター・ゲートを入ると、３人の偉大なスター銅像が出迎えます。

中央はセネタースが誇るホームラン・バッター、ハワード。左が”人間機関車”

ジョンソン投手、右端には地元黒人スターのギブソン捕手の打撃フォーム。

いずれも見事な迫力十分の銅像です。

左折して見上げる、センター看板には、旧ワシントン球場の外野フェンスに掲げられていた

「ホール・オブ・スターズ」の殿堂入りの方々の名前が描かれています。

旧球場の設備はそのまま残して、ここには、名前の紹介にととどめています。

球場内部のコンコースには、円柱に歴代スターの画像が描かれていました。

ウォルター・ジョンソン投手だけでなく、クーパースタウン殿堂入りの方々も

あります。「ワシントンは偉大なスターを顕彰する」という、方針で描かれていました。

こういう紹介方法もいいですね。

各部屋の紹介、案内は明日送ります。

（了）

ワシントンの入国

ワシントンＤＣ・ダレス国際空港は、東海岸のニューヨークと並ぶ主要空港。

その混雑ぶりはは大変でした。

成田の出発が遅れ（離陸許可が出ないため）約１時間ものロング・ディレー。それでも

さすがはＵＡ便。現地到着は定刻ぴたりの午後３時１４分でした。約１２時間の長旅

には参りましたが、さて、ここからが大変でした。

ゲートに入ると、ここの名物（メインターミナルへの移動バス）のムーバー・バスが

入国管理ゲートへ着くのには１５分間もかかるのです。

やっと、各窓口に向かうと、アメリカ市民、ヴィジターの二つに別れていて、

市民口はどんどん流れますが、諸外国からの入国者は、ノン・ビザ書類に、自分で書けない

人もいて、時間はかかるばかり。空いた市民口へ回ってやっと完了しました。

指紋取りは面倒。①右手４本指②右手親指③左手４本指④左手親指の

順。ＯＫのグリーン・サインが出ないと、また、やり直しの指令。

最後が顔写真。そして①何日間滞在するか②所持金はいくらか③帰りのチケットは

持っているか④カードは⑤旅の目的は観光か、仕事か？と、矢継ぎ早に質問されます。

挙動不振だと、たちまち警官が飛んで来るので、すべて「ハイ、ハイ」とおとなしく

しているに限ります。これでは、乗り継ぎ便は時間がなくなる危険は性十分。

幸い、係官は親切だったので、手際よく済み、ほっとひと息でした。

バゲージ・クレームも大混雑。私はキャリオンだけにして荷物は預けなかったので、

スムーズに外へ出られましたが、外国からの便が多い空港は、それなりの

長時間の覚悟が必要です。

ムーバー・バスは２００８年で廃止され、各ターミナルを巡回する鉄道に代わる、

と、言われていましたが、工事は全く進んでおらず、来年へ先送りのようです。

電車（成田でもターミナルとメインを結ぶ電車が走っていますが）なら、

もっと早く運ぶのではないでしょうか。

もっとも、移動バスは満員にならないと発車しないので、ビジネスもエコノミー客も

同じ一線。早く降りても有利にはならないのです。

さあ、いよいよ、ワシントンで行動を開始します。

（了）

ワシントン地下鉄のスイカ

「これは便利だ」と、思いました。

７月１日、成田からＵＡ便で空路ワシントン・ダレス空港入り。空港から「ワシントン・

フライヤー・バス」で地下鉄オレンジラインの「ウェスト・フォールス・

チャーチ駅」へ乗り継ぎ、」市内を目指しました。

この駅のチケット売り場で、新種の券「スマートリップ・カード」を購入しました。

日本のＪＲが推進している「スイカ・カード」と、そっくりの機能がある、立派な最新カード

なのです。

基本料金は５㌦（約５００円）ですが、何回もチャージして使えるし、極めて便利です。

片道カード、１日券は同じように販売していますが、磁気テープがうまく作動せず、すぐ

駄目になる、という苦情が絶えず、このスイカ方式導入になったようです。

チャーチ駅は、ワシントン・フライヤー・バスを降りて、右側にある駅舎

のエスカレーターを上がると、左側に並んでいる自動販売機の一番手前にある、細長い

スマートな発売機がこの「スマートリップ・カード」専用です。

私は１０㌦券（約１０００円）を買いました。（この方が多機能なサービス付き、

と宣伝しています）。１０㌦を入れると、すぐに厚いしっかりしたカードが出てきます。

このカードをグリーンのランプが付いている（入場ＯＫのサイン）改札口の上部にある

「スマートリップ」の絵が描かれた上にワンタッチすれば、すぐ改札ドアは開くのです。

ワシントンの地下鉄は便利で早く、正確。市内への移動には最高ですが、

場内アナウンスは良く聞き取れないし、プラットホームは暗く、駅の名は、黒字に

白の大文字で掲げてありますが、一瞬、どの駅かも分かりません。

最初に乗車するとき、方向を良く確認（行く先を間違えると大変です）し、あといくつで

目的地へ着くのか、頭に入れておかないと、失敗します。

私も「あといくつ乗る」と、運行地図（乗車口付近の壁にある）を見ながら、

無事に到着しました。

道路が混雑しているので、タクシーなどは勧められません（ここは白タクが多いので

悪人に捕まると危険）。ワシントン地下鉄のホームページに詳細な案内が出ていますので、

ワシントンへ行く方は事前の研究をやっておいた方がベターでしょう。

（了）